<ins id="dhbvt"></ins>
<del id="dhbvt"></del>
<cite id="dhbvt"></cite>
<del id="dhbvt"></del>
<address id="dhbvt"><i id="dhbvt"></i></address>
<listing id="dhbvt"></listing>
<cite id="dhbvt"><noframes id="dhbvt">

環保理念

在汽車生命周期中,從制造過程中有害物質的散發,原材料和能源的消耗,駕駛過程中的尾氣排放,到棄置不用時的處理,所有這些都對環境產生巨大影響,雷克薩斯勇于面對這一重大挑戰,并將所有影響盡可能降低。

汽車自身的構造設計

引領時代的前瞻技術,對車主需求的持續關注,再加上高效的生產模式,使雷克薩斯有充分實力研發多種有效措施,應對可持續交通的全球化挑戰。

雷克薩斯全混動科技提供了一個已被證明可行的全新動力平臺。

在此基礎上,在保證“不減少一分一毫的駕駛樂趣”的前提下,雷克薩斯將持續研發更清潔、燃油效率更高的發動機。

運用高可再生性材料

雷克薩斯極為關注車輛的整個壽命周期,以衡量整體包括材料、排放及使用期終結,對環境造成的沖擊。率先采用高可再生性材料,同時研發及使用易回收部件,以確保在使用周期終止時易于回收及再生。

雷克薩斯智·混動車型不斷提高天然再生材料的使用率,即便是雷克薩斯車內最不起眼的部件都遵循同一個核心設計觀念,如,再循環的保險杠可用于制造后備廂的飾邊;切碎再循環的隔音材料可用于駕駛控制臺背面。

雷克薩斯現已采用槿麻的植物纖維制作車門內飾板和托盤,取代過去使用的木屑。在用于非石油基的膠粘結起來后,修車廠回收的舊保險杠混合制造出的車門內飾板和托盤不但更輕,而且擁有更優的隔音效果。由于槿麻的生長很快,一年可以收獲兩季,且能夠吸收比其它植物多出2至5倍的二氧化碳。而且槿麻的生長只需要很少的肥料,殺蟲劑和水。因此,我們采用槿麻做材料,可在保護森林資源和穩定生物圈內的二氧化碳含量方面做出貢獻。

重新使用車輛廢品

LEXUS HYBRID DRIVE LEXUS雷克薩斯智·混動車型的設計遵循著回收和再循環的設計理念。大多數汽車制造商會把制造過程中產生的鋁廢料當作廢品扔掉,而雷克薩斯則進行回收。通過地下傳送帶系統,可將生產過程中產生的鋁屑自動收集起來并輸送到收集點,然后運到供應商那里重新加工成原材料。

雷克薩斯將制造車輛坐墊、腳墊、車頂板過程中剩余的材料都采用于車門、車頂、車廂地板及車身架構的隔音材料。這些內飾的邊角料可提供充足的氣孔,在吸收和隔音之間達到平衡。其余的廢料則在高達85%熱效率的焚化爐中燃燒,產生的電力與蒸汽用于制造過程中。通過將廢料變成高附加價值的材料,雷克薩斯減少了產生環境問題的材料的使用。此外,我們的工程師還研制了一種稱為豐田超級烯烴聚合(TSOP)的特制塑料,可以無限期的再循環。從保險杠到控制臺面,這種塑料用途廣泛,并且豐田超級烯烴聚合物塑料的配方已分享予汽車工業。

零垃圾填埋狀態

目前每一個雷克薩斯的生產地都保持零垃圾填埋的狀態,這表示98%的制造廢品都得以再循環、再使用或用于生產額外的能量。

能量及用水減耗

雷克薩斯努力做到在全面的運作過程中減少能量及水源的使用,目的是在車輛使用周期終止后的處理過程中追求最高效率和最低浪費。雷克薩斯的設計遵循易回收、易再循環的原理——拆解或被替換掉的廢舊部件得以重新回收,在車輛拆解過程中剩余的物質盡量爭取最低的浪費。除減少浪費帶來的利益之外,新制造材料的使用減少了對化石燃料的需求,也顯著減少二氧化碳的排放。

生命周期評估體系

雷克薩斯相信,應該從原料、尾氣排放以及廢棄處置三方面綜合考量一部汽車的整個生命周期,這樣將有助于全面衡量對外部環境的影響。生命周期評估體系因此而生,依照以上三個明確指標,幫助汽車的制造和使用變得更清潔環保,也更容易。

所有來自生命周期評估體系的研究發現被妥善保存于電腦數據庫,您可以自由訪問,并且通過對比各個指標上的研究成果,您會相信,基于生命周期評估理念誕生的新一代雷克薩斯汽車,將竭力與環境保持協調一致。

开心情色站